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CM系列蝸輪減速機(jī)有哪些創(chuàng)新之處 CM系列蝸輪減速機(jī)的創(chuàng)新點(diǎn)具體表現(xiàn)有以下幾方面： (1)傳統(tǒng)的蝸輪減速機(jī)在箱體上分布有放油口和給油口，箱體上蝸桿后部靠一個(gè)密封蓋密封，在高溫、應(yīng)用情況復(fù)雜的情形下，粘附在給油孔、油封孔和油密封孔處的潤(rùn)滑油非常容易滲出，導(dǎo)致漏油。 創(chuàng)新點(diǎn)1：箱體整體化密封性設(shè)計(jì)：無(wú)給油孔、無(wú)后密封悶蓋，提升減速機(jī)的密封性。 (2)傳統(tǒng)的蝸輪減速機(jī)輸入端油封安裝在輸入法蘭內(nèi)孔上，箱體與輸入法蘭外圈又根據(jù)O型圈密封，多重密封件提升了漏油的風(fēng)險(xiǎn)性。另外輸入軸承靠輸入法蘭軸向定位，軸向定位費(fèi)事。 創(chuàng)新點(diǎn)2：軸承的軸向定位在箱體內(nèi)部，軸向定位可靠簡(jiǎn)單。輸入端密封移到箱體內(nèi)部，省掉O型圈，實(shí)現(xiàn)可靠的密封，另外輸入法蘭可便于獨(dú)立替換，切實(shí)做到模塊化。
蝸輪減速機(jī)發(fā)熱和漏油： 蝸輪減速機(jī)為了提升效率，通常均選用稀有金屬做蝸輪，蝸桿則選用堅(jiān)硬的鋼材，因?yàn)樗腔瑒?dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)較高的熱量，使蝸輪減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹出現(xiàn)差異，進(jìn)而在各結(jié)合面出現(xiàn)空隙，而油液因?yàn)闇囟鹊纳仙兿。菀滓鹦孤Ｖ饕蛴兴狞c(diǎn)，一個(gè)是材料的組合是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的質(zhì)量，加注量是不是合理，四是組裝質(zhì)量和使用環(huán)境。
蝸輪減速機(jī)選擇的幾個(gè)維度 當(dāng)一件設(shè)備需要緩慢的輸入速度和高扭矩時(shí)，通常使用連接到工業(yè)齒輪減速器上的電動(dòng)機(jī)來(lái)提供所需的速度和扭矩。蝸輪減速機(jī)將來(lái)自電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩乘以，并以相同的比率降低電動(dòng)機(jī)的輸出速度。有許多不同種類的工業(yè)齒輪減速器可供選擇。在內(nèi)部，這些蝸輪減速機(jī)可能使用蝸輪，斜齒輪或錐齒輪來(lái)增加扭矩并降低輸出速度。蝸輪減速機(jī)是流行的一種類型，它是基于蝸輪的。
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