蝸輪減速機為了提效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。保證裝配質量?？少徺I或自一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。經研究對以上問題多采用高分子復合材料的方法，具有強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，復厚度也不受 ，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。 而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
注意事項：在安裝蝸輪蝸桿減速機時須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與廠家聯系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。安裝好后使用時，須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到及高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。
