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        錦州軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)-德凱減速機(jī)

        德州市德凱減速傳動(dòng)機(jī)械有限公司
        • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
        • 地址:德州市天衢工業(yè)園前小屯路18號(hào)-德州高速北出口1000米
        • 主營(yíng):蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
        業(yè)務(wù)熱線:18605346013
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        • 產(chǎn)品詳情
        • 聯(lián)系方式
          • 產(chǎn)品品牌:德凱減速機(jī)
          • 供貨總量:不限
          • 價(jià)格說(shuō)明:議定
          • 包裝說(shuō)明:不限
          • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
          • 交貨說(shuō)明:按訂單
          • 有效期至:長(zhǎng)期有效
          錦州軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)-德凱減速機(jī)
          減速機(jī),精密蝸輪副,蝸輪蝸桿

          軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承的安裝事項(xiàng)?   軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤(rùn)滑,速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油,密封方式采用組合式密封,在現(xiàn)在所選的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)中,不需要強(qiáng)制潤(rùn)滑,采用的是浸油潤(rùn)滑,這就需要在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部有個(gè)補(bǔ)油箱,并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部軸承位置,以滿足軸承浸油潤(rùn)滑的需要。   值得注意的是軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問(wèn)題,由于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,承收外力是有一定限制的。在有較大外力時(shí),要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況,重新設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。   而架空乘人器鋼繩驅(qū)動(dòng)輪所受扭矩較大,若直接與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí),其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和有加強(qiáng)軸承的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。   而采用特殊設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī),其成本會(huì)大幅度增加。實(shí)際生產(chǎn)使用中,設(shè)備制造廠家將驅(qū)動(dòng)輪與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)聯(lián)接時(shí),另增加一套軸承座來(lái)承受鋼繩驅(qū)動(dòng)輪的徑向力,以消除外力對(duì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的影響。

          軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)是一種用于軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,它具有以下優(yōu)勢(shì):
          1.高傳動(dòng)效率:二次包絡(luò)減速機(jī)采用多級(jí)傳動(dòng),能夠?qū)崿F(xiàn)高傳動(dòng)效率,使能量傳遞更為高1效。
          2.緊湊結(jié)構(gòu):該減速機(jī)采用緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),占用空間小,適用于軋機(jī)等有限空間的裝置。
          3.高承載能力:二次包絡(luò)減速機(jī)采用高強(qiáng)度材料制造,具有較高的承載能力,能夠承受較大的沖擊負(fù)荷。
          4.穩(wěn)定性強(qiáng):減速機(jī)內(nèi)部采用準(zhǔn)確的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì),具有較低的噪音和振動(dòng),運(yùn)行穩(wěn)定可1靠。
          5.調(diào)速范圍廣:二次包絡(luò)減速機(jī)能夠滿足不同軋機(jī)工藝的需求,具有較寬的調(diào)速范圍,能夠靈活適應(yīng)不同生產(chǎn)需求。
          6.維護(hù)方便:該減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),易于維護(hù)和更換零部件,降低了維修成本和停機(jī)時(shí)間。
          7.節(jié)能環(huán)保:二次包絡(luò)減速機(jī)采用高1效節(jié)能設(shè)計(jì),能夠減少能源消耗,降低對(duì)環(huán)境的影響。
          總之,軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有高傳動(dòng)效率、緊湊結(jié)構(gòu)、高承載能力、穩(wěn)定性強(qiáng)、調(diào)速范圍廣、維護(hù)方便和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),為軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)提供了可1靠的支持。

          箱體變形或原因:軋機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊載荷、減速機(jī)安裝基礎(chǔ)不牢固或不均勻沉降,可能導(dǎo)致箱體承受額外的應(yīng)力,長(zhǎng)期作用下會(huì)使箱體變形或。另外,箱體材料質(zhì)量不佳或鑄造缺陷也可能引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。表現(xiàn):箱體變形會(huì)影響內(nèi)部零件的安裝精度和嚙合狀態(tài),導(dǎo)致傳動(dòng)不平穩(wěn);箱體則會(huì)造成潤(rùn)滑油泄漏,同時(shí)可能使外部雜質(zhì)進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部,加劇零件磨損。



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