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軋機壓下減速機嚙合面的綜合曲率大。接觸線于相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率較高，耐磨損，軋機壓下減速機可廣泛地應用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種行業種。特點：軋機壓下減速機蝸輪齒面硬度高的(HRC>=58)，表面經滲氨后準確磨削而成，精度高，表面光滑。軋機壓下減速機嚙合面的綜合曲率大。
更換軋機壓下減速機潤滑油的注意事項 軋機壓下減速機油量和密封器件的位置取決于安裝位置, 參見說明書中“排氣孔、機油油位、放油孔、油量和重量”。在更換機油時，應當將原先使用過的機油種類加入軋機壓下減速機中。不得將不同類型或者不同制造商的機油混合使用。 僅可使用本公司清單中規定的潤滑劑。特別是不得將合成機油與礦物機油混合使用。 必須在軋機壓下減速機停止運轉之后且機油尚有溫度時將機油放出。必須讓機油有足夠長的時間滴淌干凈，以便除去油污、磨損碎屑和殘留機油。如果機油中有閃亮的青銅磨損碎屑，完全沒有必要擔心。 標準情況下使用合成機油作為潤滑劑。也可選擇礦物機油。諸如機油種類、機油粘滯度和所需油量之類的說明可查閱軋機壓下減速機的銘牌。關于機油的相容性, 參見本公司說明書“潤滑劑”。如果是雙減速機，則要觀察每個單減速機。如果環境條件偏離正常的環境條件（環境溫度高、空氣濕度高、腐蝕性環境介質），應縮短檢查間隔時間。
軋機壓下減速機是一種用于鋼材軋制過程中的關鍵設備。其主要作用是通過減速機將電動機的高速旋轉轉矩轉換為合適的低速大轉矩，以滿足軋機對鋼材的加工需求。
軋機壓下減速機的工作原理如下：首先，電動機通過聯軸器將動力傳遞給減速機的輸入軸。減速機內部的傳動裝置將高速旋轉的輸入軸轉換為低速大轉矩的輸出軸。輸出軸通過聯軸器和軋機輥對接，將轉矩傳遞給軋機輥。
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