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你對TPU包絡環面蝸桿減速機產品了解多少 TPU包絡環面蝸桿減速機蝸桿傳動是于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸輪副具有以下特點： 蝸桿齒面硬度高， 表面面經滲氮后準確磨削而成，精度高，表面光滑。 加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。 TPU包絡環面蝸桿減速機蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達70%以上。 嚙合面的綜合曲率半徑大。 接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性性好。 此種TPU包絡環面蝸桿減速機的蝸輪副承載能力大，傳動效高，耐磨損，可廣泛地向用于冶金，礦山、化工、建筑，橡塑，船舶等各種行業中。
TPU包絡環面蝸桿減速機換油要注意什么 TPU包絡環面蝸桿減速機換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應堅持溫熱。因為當油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電。 作業中，當發現油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止運用，查看原因。必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續作業。 用戶應有合理的運用維護規章制度，并且有專門的機器管理人員對TPU包絡環面蝸桿減速機的作業情況和查驗中發現的問題作認真的記錄，并嚴格按以上要求執行。
TPU包絡環面蝸桿減速機一般出現問題，即使減速機箱體密封緊密，但仍會發現TPU包絡環面蝸桿減速機內齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕等現象。究其原因，發現是因為齒輪油在初停機時因為外界溫度低于溫度而發作水分凝集形成其發作氧化。 聯軸器是TPU包絡環面蝸桿減速機中的常見組件。一般用戶僅根據TPU包絡環面蝸桿減速機的軸直徑選擇相應尺寸的聯軸器。但事實上，有幾種聯軸器分類。TPU包絡環面蝸桿減速機在實際使用中，應根據不同的應用選擇它們。聯軸器的分類如下，主要分為兩類：靈活的和剛性的。
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